バルブとポートの違いは何ですか? ポートが4ストロークエンジンで使用されないのはなぜですか?


答え 1:

PORTの定義

流体の吸入または排出用の開口部(バルブシートまたはバルブフェイスのように)。

ポートは開口部です。 バルブは、開口部を通る流れを制御するものです。

したがって、吸気バルブと排気バルブが着座する開口部はポートと見なされます。 つまり、4ストロークエンジンで使用されるということです。

しかし、あなたの質問は、ピストンがサイクルの一部でポートを閉じてから、残りのサイクルでポートを開く2ストロークエンジンで使用されるポートの種類に関するものだと思います。 ある意味では、ピストンはその場合のバルブとして機能しています。 これは4ストロークエンジンでは機能しません。ポートが1つのストロークで開き、他のストロークで閉じる必要があるためです(ピストンが同じ場所にある場合)。


答え 2:

私のナレッジポートによれば、一般的には入口と出口です。つまり、単なる開口部です。一方、バルブは、さまざまな通路を開閉する、または部分的に遮断することで、流体の流れを調整、指示、または制御するデバイスです4ストロークエンジンでは、ポートではなくバルブが必要です。シリンダー内で燃料と空気の混合物を許可し、適切な燃焼のためにシリンダー内の混合物を閉じて、パワーサイクルを完了し、出口バルブからガスを放出しますが、港ではこれは不可能だったでしょう


答え 3:

私のナレッジポートによれば、一般的には入口と出口です。つまり、単なる開口部です。一方、バルブは、さまざまな通路を開閉する、または部分的に遮断することで、流体の流れを調整、指示、または制御するデバイスです4ストロークエンジンでは、ポートではなくバルブが必要です。シリンダー内で燃料と空気の混合物を許可し、適切な燃焼のためにシリンダー内の混合物を閉じて、パワーサイクルを完了し、出口バルブからガスを放出しますが、港ではこれは不可能だったでしょう